新款VS7内饰印入眼帘的是我们非常熟悉的ID.家族的中控屏，但中控台面的模具仍然是现款车型的，显然屏幕与中控台并不对应，是一个临时的屏幕，也不排除后续中控屏会有新的样式。名古屋駅の東側にある名鉄百貨店本店。这一点也可以从方向盘来印证，也是临时装上去的物件，因为这是一款大众品牌的方向盘，并不是来自于捷达品牌。ここは、待ち合わせ場所として知られる「ナナちゃん人形」があるなど、愛知県民にとっては馴染み深い店舗です。

中控台面的其它部分没有大的变化，但是中央通道的排挡杆消失，会不会改用怀挡设计值得期待。从外观看，这款车也是骡车，用的老款VS7的外壳，我们就不再展示，证实这款车离上市还有相当长的时间。

动力方面预计与现款车型保持一致，参考现款车型，搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛·米，与之匹配6AT变速箱。

二 | （文/ 秦超）

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三 | 【写真】「エスカレーア」だ！これまた現存唯一の激レア「乗りもの」です　加えて、名鉄百貨店本店には、手すりが垂直に落ちるタイプの珍しいエスカレーターがあります。じつはこのエスカレーター、現存するのは世界唯一なのだとか。実際に現地へ行って確かめてきました。　そもそも名鉄百貨店本店は1954年に開業と、70年以上の歴史を刻んできた名古屋の老舗です。昭和、平成、令和にわたって営業を続けてきましたが、2000年には競合となる「ジェイアール名古屋タカシマヤ」が同じく名古屋駅近くで営業を開始。経営状況が悪化します。

四 | 　その後伊勢丹などと業務提携を行いますが、経営は回復せず2026年2月末をもって閉店することが決まりました。これを受け、現在では閉店感謝セールを実施するとともに「71年分の歴史展」といった展示会も実施しています。　歴史ある百貨店だけに、ここには時代を感じる珍しいエスカレーターがあります。それが8階と9階をつなぐエスカレーターです。

五 | 　最大の特徴といえるのが手すりの部分にあります。一般的なエスカレーターは、手すり部分がクルっと丸まった形で入り込み、それが半周してまた戻ってくるという形になっています。　しかし、名鉄百貨店のエスカレーターの手すりは、末端部分が床に向かって垂直にストンと落ちるような形状になっているのです。正式名称は東芝エレベータが1960年代に開発した「C形エスカレーター」。一般的な巻き込み型エスカレーターが登場する以前に、デザイン性を重視して作られた貴重なものだそうです。　名鉄百貨店の公式サイトによれば「世界でも2基しかないと言われているとても貴重なもの」とのこと。